Jestli něco Netflix opravdu umí, a dokáže tím zaujmout i diváky, kteří o dané tématice doposud nic nevěděli, je to rozhodně jeho úspěšná dokumentární série F1: Touha po vítězství (Formula 1: Drive to Survive). Je tak úspěšná, že s ní Netflix pokračuje už osm let. A co na osmou řadu říkáme my?
Formula 1: Drive to Survive pro mě funguje pořád stejně. I když formuli 1 sleduju přes 20 let, vždycky mě to tak nějak vtáhne a těším se, až vyjde další řada. Beru to jako svůj každoroční předsezónní rituál – zpětný pohled na uplynulý ročník, připomenutí důležitých momentů a hlavně zákulisí, které v přenosu nikdy neuvidíte. I když se říká, že je někdy trochu Netflixem přibarvené. Výpovědi všech zúčastněných jsou ale každopádně stále autentické, a o to jde. Letošní osmá řada je v tomhle pořád skvělá… jen mám pocit, že Netflix tentokrát mohl ukázat ještě o něco víc a držel se tentokrát malinko zkrátka.
Red Bull a Horner jako nejzajímavější linka celé řady
Kdybych měla vybrat jednu dějovou linku, která mi letos sedla nejvíc, je to jednoznačně Red Bull a Christian Horner, tedy epizoda A Bull with No Horns. Horner v dokumentu působí překvapivě otevřeně, když mluví o svém vyhazovu z Red Bullu. Hodně mi také utkvěla část, kdy mluví o tom, že výměna Lawsona po dvou závodech a jeho nahrazení Tsunodou nebyla úplně čistě jeho rozhodnutí, stejně jako když si myslí, že za jeho odchodem nestojí Max Verstappen se svým otcem Josem.
Vedle toho mi přišlo zajímavé čistě lidské, skoro intimní zákulisí, natáčení u Hornera doma, když už nebyl součástí kolotoče F1 a Netflix u něj tak vytvořil provizorní studio.
TAKÉ JSME PSALI: Horner v Drive to Survive promluvil o svém vyhazovu z Red Bullu. Verstappenovi za to nemůžou
První epizoda je zábavným startem
Docela mě potěšilo, jak je udělaný i první díl New Kids on the Track. Je to zajímavá sonda do rozjezdu celé sezóny, představení mladých jezdců, základní rámec toho, jak vypadá závodní víkend, a hlavně pár vtipných, odlehčených momentů kolem představení vozů a zákulisí, které fanouška pobaví.
Když se například jezdci McLarenu smějí tomu, že nikdo rozhodně nečekal, že Ferrari bude opět červené, a Lando Norris komentuje, že vypadá, jakoby ho někdo polil jogurtem, jsou to vtipné vsuvky, které jezdce zase o něco víc polidšťují a zároveň se v jejich smýšlení i trochu sami poznáme. Nebo alespoň mně je to sympatické. Já od Drive to Survive nechci jen rekapitulaci výsledků, které už dávno znám. Chci nahlédnout i do osobností jezdců a dalších členů týmů, do jejich lidské stránky – a v tom Drive to Survive funguje skvěle.
McLaren a papaya rules mají času hodně, ale hloubky méně
Ano, McLaren a papaya rules dostanou v 8. řadě hodně prostoru. Jenže paradoxně je to celé méně důkladné, než bych si jako divák představovala. Šlo o mistrovský titul, šlo o hodně a celé se to řešilo víceméně celou sezónu. Čekala jsme k tomu víc detailů, víc vrstev, a třeba i linky, které dokážou vysvětlit proměny formy v průběhu sezóny, tedy třeba propad Oscara Piastriho v její druhé polovině. Podle zahraničních reakcí tohle není pocit jen jednoho fanouška – i jinde se objevuje, že některé McLaren momenty zůstaly pod povrchem.
TAKÉ JSME PSALI: 10 nejlépe placených jezdců F1 za rok 2025: Oscar Piastri sice nezískal titul, ale přišel si na tučný bonus
Osm dílů místo deseti
Letos je řada o dva díly kratší a je to znát. Všechno se motalo hodně kolem McLarenu, Red Bullu, velký prostor dostal Kimi Antonelli, výměna jezdců v Aplinu, jeden skvělý díl patřil Carlosovi Seinzovi… Ale někteří jezdci a týmy prakticky nedostali prostor. Je pochopitelné, že Netflix není na každé velké ceně, například někteří závodníci či týmy mu nedají takový přístup, a pak se to vše musí seskládat z toho, co je k dispozici. Jenže sezóna 2025 byla tak nadupaná zvraty, konflikty a zajímavými momenty, že se z ní dalo určitě vytěžit víc.
A přiznám se i osobně, a trochu nostalgicky, jako mnoholetá fanynka Fernanda Alonsa bych tam klidně například tohoto ostříleného matadora viděla víc.. Ne nutně jako hlavní dějovou linku, spíš jako někoho, kdo by mohl ostatní dění komentovat zkušeným nadhledem.
George Russell jako „komentátor“ sezóny
Fernanda bych si představila jako „komentátora” podobně, jak to dělal během většiny dílů George Russell. Vlastně by tak mohlo fungovat víc jezdců. Russell průběžně komentuje dění napříč epizodami a hlavně, co oceňuji, se nebojí říct názor naplno, například během rozebírání vyhazovu Hornera z Red Bullu apod. George Russell je obecně známý jako jeden z mála, který se nebojí vystoupit ani proti Maxi Verstappenovi, což mnoho fanoušků Red Bullu zrovna nekvituje, ale mně je sympatické, když někdo říká věci narovinu a nebojí se říct názor nahlas.
Čaroděj Leclerc v Drive to Survive moc nečaroval
Kdo také zasloužil více prostoru, byl podle mě Charles Leclerc. Přitom získal během roku několik pódií a často to vypadalo, že s Ferrari doslova čaruje – i když auto nebylo dobré a celý internet si z týmu z Maranella neustále utahoval. Vedle toho, jak se s rudým vozem letos ve své první sezóně trápil Lewis Hamilton, to byl právě Leclerc, kdo v určitých fázích sezóny tak trochu držel Ferrari pohromadě. Jeho výsledky, které byly s tak špatným vozem přímo nad očekávání, by klidně zasloužily samostatnou epizodu.
ZKUSTE SI Kvíz: Jak pozorně jste sledovali sezonu formule 1 2025?
Netflix letos nepřeháněl. Spíš naopak
Zajímavé je, že jsem letos vlastně neměla pocit, že by Netflix něco přehrával nebo vyloženě zveličoval. Spíš mám pocit opačný. Sezóna 2025 nabídla tolik zvratů, že by se některé věci daly rozehrát víc – a Drive to Survive je jen naťukl, nebo je úplně minul.
I když jsem dlouholetý fanoušek F1, Drive to Survive mě vždycky baví a těším se, až vyjde. Je to skvělý zpětný pohled na sezónu a pro mě takové předsezónní uzavření kapitoly před startem nové sezóny F1, která začíná vždy týden po premiéře doku-série.
Zdroj: Autorská recenze
