Seriál F1: Touha po vítězství (Formula 1: Drive to Survive) přivedl ke královně motorsportu miliony nových fanoušků a proměnil ji v popkulturní fenomén. Ne všichni lidé zevnitř paddocku jsou ale z jeho vlivu nadšení. Bývalý závodní inženýr Ferrari Rob Smedley tvrdí, že Netflix do Formule 1 přinesl přehnané drama, teatrální rivalitu a atmosféru, která podle něj ke sportu nepatří.
Když Liberty Media v roce 2017 převzala komerční práva na Formuli 1, málokdo mohl tušit, jak zásadně se celý šampionát během několika let promění. Jedním z nejviditelnějších symbolů nové éry se stal dokumentární seriál Formula 1: Drive to Survive. Kamery Netflixu otevřely dveře do zákulisí týmů, ukázaly napětí v garážích, osobní příběhy jezdců i dramatické střety šéfů stájí.
ČTĚTE TAKÉ: 9. řada F1: Drive to Survive se natáčí. Mercedes si v Japonsku rýpl do Netflixu
Pro část fanoušků to byla revoluce. F1 najednou nebyla jen o strategiích, pneumatikách a desetinách sekundy, ale také o emocích, konfliktech a silných osobnostech. Právě díky Netflixu se z některých tváří paddocku staly celosvětově známé postavy a sport získal obrovské množství nových diváků, zejména mezi mladším publikem a v USA. Seriál výrazně změnil způsob, jakým lidé závody sledují a prožívají.
Změna, která má i odvrácenou stranu
Jenže podle Roba Smedleyho, který dlouhé roky působil jako závodní inženýr Felipeho Massy ve Ferrari a později pracoval i u Williamsu, má tahle proměna i odvrácenou stranu. V podcastu High Performance Racing kritizoval atmosféru, která se podle něj kolem F1 vytvořila právě pod vlivem Drive to Survive.
„Lidé by k sobě měli mít respekt. Taková by Formule 1 měla být,“ říká Smedley. „Nepotřebujete tu pantomimickou dávku jedu, která se do sportu začala z určitých stran vkrádat kvůli Drive to Survive.“
Smedley tím narážel na to, že Netflix často staví příběhy F1 jako dramatický seriál s hrdiny, padouchy a vyhrocenými rivalitami. Christian Horner proti Totu Wolffovi, týmové války, ostré vysílačky, zákulisní pohledy i střihy, které dokážou i běžnou situaci proměnit ve velký konflikt. Pro nové publikum je to atraktivní a srozumitelné. Pro lidi, kteří ve Formuli 1 pracovali roky, to ale může působit jako zjednodušení sportu, který je ve skutečnosti mnohem profesionálnější a méně černobílý.
TAKÉ JSME PSALI: Horner v Drive to Survive promluvil o svém vyhazovu z Red Bullu. Verstappenovi za to nemůžou
„Formule 1 je extrémně profesionální prostředí,“ zdůraznil Smedley. Podle něj uvnitř týmů pořád funguje velká míra respektu, i když se všichni snaží porazit všechny. „Ano, samozřejmě platí to staré pořekadlo, že byste prodali vlastní babičku za půl desetiny, že? Ale respekt tam být musí, protože ve Formuli 1 nejsou žádné špatné týmy,“ dodal.
Buduje Drive to Survive umělou nenávist i mezi fanoušky
Debata o vlivu Netflixu na F1 přitom není žádná novinka. Seriál bývá dlouhodobě chválen za to, že dokázal motorsport přiblížit lidem, kteří by se jinak k závodům vůbec nedostali. Zároveň je ale často kritizován za přehnanou dramatizaci, uměle budované konflikty nebo způsob, jakým některé jezdce a šéfy týmů vykresluje. Právě tato seriálová logika podle kritiků podporuje fanouškovské války na sociálních sítích, kde se z jezdců snadno stávají buď miláčci, nebo nepřátelé.
Netflix už nejspíš nemá tak volnou roku, jako dřív
Zajímavý pohled na zákulisí natáčení nedávno přidal také reportér Sky Sports F1 Ted Kravitz. Během Velké ceny Miami si všiml kamer Netflixu u zázemí Williamsu a naznačil, že štáb už možná nemá tak volnou ruku jako v počátcích seriálu. Což by naznačovala i poslední řada, která byla o dost méně dramatičtější, než ty předchozí, ačkoliv rozhodně bylo na čem stavět. Všichni například čekali, že seriál nabídne velké drama v boji o titul uvnitř McLarenu, ale v podání Drive to Survive to nakonec byla celkem překvapivě nuda.
TAKÉ JSME PSALI: 10 nejlépe placených jezdců F1 za rok 2025: Oscar Piastri sice nezískal titul, ale přišel si na tučný bonus
„Drive to Survive si prostě myslí, že může přijít a poslouchat rozhovor kohokoliv. Ale pak stačí, aby Jimmy V, tedy James Vowles, řekl: ‚Ne, teď ne,‘ a oni kamery okamžitě odloží,“ popsal Kravitz. Podle něj je to malá, ale výmluvná ukázka toho, jak seriál vzniká. „Jestli vás někdy zajímalo, jak se to dělá, tak tohle je opravdu pohled za oponu. Předpokládají, že je každý rozhovor je otevřený, ale ve Formuli 1 je spousta konverzací, které veřejné nejsou,“ připomněl.
Reklama je to skvělá!
Komerčně strategie funguje skvěle. Liberty Media ve své poslední finanční zprávě uvedla, že příjmy Formule 1 v prvním čtvrtletí roku 2026 vzrostly meziročně o 53 procent na 617 milionů dolarů. Podle společnosti k tomu přispěl mimo jiné růst samotného byznysu i kalendář s jedním závodem navíc v daném období.
Netflix tedy Formuli 1 bezpochyby pomohl otevřít novému světu. Udělal z ní atraktivní produkt pro diváky, kteří neřeší jen časy na kolo, ale chtějí znát i vztahy, emoce a zákulisní napětí. Otázkou zůstává, zda cena za tuto popularitu není příliš vysoká. Podle Smedleyho by F1 neměla zapomenout, že za dramatem na obrazovce stojí skuteční lidé, skutečné týmy a sport, který je ve své podstatě postavený na preciznosti, respektu a profesionální práci.
Netflix možná naučil svět Formuli 1 sledovat jako seriál. Lidé zevnitř paddocku ale připomínají, že to pořád není fikce, ale realita!
Zdroje: High Performance Racing, GPFans, Liberty Media